Dépannage Et Dépannage Du Smx Ii Cruiser

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Vous avez peut-être rencontré un code d’erreur indiquant quel Cruiser smx II est en cours de maintenance. Par la procédure utilisée, il existe plusieurs façons de traiter ce problème, dont nous parlerons maintenant.

  1. InondationNouveau membre

    20 septembre 2017
    1997 58 Pont
    TTD
    <élément>Besoin d’un permis de dépannage d’un climatiseur. Ce serait un Cruiseair smx un système de paire Circa ’97. Lorsque je tourne les inventions sur le clavier sur V, le lit affiche généralement cinquante-six degrés, le chauffage s’allume, le ventilateur tourne à grande vitesse et l’affichage se fige à ces réglages. Rien que j’essaie, laissez-les tomber, ça ne s’inversera pas. L’intérieur est très instable, je doute que l’affichage scintille assez fréquemment et que certaines lumières clignotent généralement légèrement. De la réinitialisation en ce qui concerne la tentative fonctionne également. J’ai essayé un clavier supplémentaire, mais rien n’a changé en terme d’espace entre le choix. Les compresseurs les pompent et ne s’allument pas régulièrement.
    J’ai ensuite vérifié la boîte de relais d’envoi (c’est un PR8x), les déclencheurs particuliers et ils avaient l’air si frits que je les ai complètement remplacés mais les ai utilisés.
    J’ai ensuite contourné la boîte à relais qui peut voir si la pompe fonctionnait et elle est immédiatement devenue légale et avait simplement un bon passage d’eau. Plus tard, en passant à la pompe, j’ai allumé les compresseurs. La poubelle du clavier était toujours à 60 degrés et bloquée sur les mêmes fonctions finales, et le compresseur ne s’activait pas. ClavierLe radiateur dans l’environnement de vie était encore très erratique, mais une partie du compresseur s’est même allumée, sans mentionner que le ventilateur fonctionnait. Le vent n’était pas très froid et je ne sais pas quel clavier active un mot en particulier.
    Mon prochain emplacement de remplacement est-il adapté pour traiter une ou l’autre des cartes sur les compresseurs ? Cela ressemble-t-il à ce que le boîtier de relais de la pompe doive toujours idéalement être remplacé ? Toute aide qui a du dépannage est la bienvenue !

  2. <élément>Dans le passé, mon Cruiser a cessé de fonctionner en 97. Nous avons vu ce travail formidable. J’ai essayé le bouton d’échange de barman. Ne fonctionne pas. J’ai donc acheté un nouveau plateau de contrôle (le plateau de jeu d’origine ne pouvait plus être fabriqué, il est souvent nécessaire, pour aider la plupart des gens à vouloir le bon remplacement. Cher! (au moins au Canada). étant ont travaillé. ) notre déception.
    donc le mois dernier, j’ai décidé de remplacer une partie de tout l’endroit. J’ai fini par chercher le meilleur un vrai marin de (pas tous les concessionnaires canadiens en mai)mi). Rien qu’à travers l’installation ce week-end, tout fonctionne au mieux. Un clavier soigné qui a la fonction lorsque vous définissez le niveau d’humidité recherché, et l’idée est vraiment de le maintenir à cette quantité. Beau et si calme. J’ai généralement pris un BTU, 9k pour mettre à niveau le 12K avec quelques 12K (ils se trouvent être un peu plus gros que Cruiseair). Je crois que ce sera génial pour mon 330DA. C’était sur le sujet de 65 aujourd’hui et il n’avait aucun problème à garder la cabine agréable et par conséquent encore cool et ne s’est pas reconstitué.

    Donc, j’ai un ancien forum de contrôle, de nouvelles cartes de contrôle et deux autres claviers SMXII que je vais essayer de vendre sur eBay au cas où je trouverais quelqu’un qui veut s’assurer que vous essayez ces produits. Je pense qu’une sorte de problème peut être dans le conditionneur d’avion lui-même, mais qui sait. Des sons

  3. <élément>Celui dont ils ont besoin est le PCB d’origine. Ils coûtent 800 $. Le contrôleur mural est un excellent contrôleur et ne fait pas grand-chose. J’ai eu le même problème avec la plupart des appareils. J’ai un tableau qui a beaucoup résolu ce problème, mais ma salle familiale fait la même chose. Je remplace WeRefurbished (orthographe ?) dans la salle d’exposition Webasto de ce porteur et il a fait un excellent travail.

  • <élément>Publiez la mise à jour de mon personnel sous notre unité de climatisation marine. En fait, cela a toujours bien fonctionné. Pas de problème pour laisser tomber 12 000 BTU sur un marin, au moins 9 000 pour une utilisation partout au Canada. Nos pics quotidiens d’août se situent au milieu des années 80 en raison d’une humidité élevée.

    J’ai prédéterminé l’humidité à 55% et j’aurais dû m’arrêter quelques week-ends auparavant et la dernière fois que j’ai assisté au retour en kayak, il faisait des degrés fladskrm dans la cabine le vendredi, 55% c’est clairement trop bas par rapport à un bateau, droit dans le le lac lol ! mettre . Bon four à sec avec éclairage rustique artisanal, mais une seule fois, j’ai trouvé toute la condensation élevée sur le verre, les armoires et les murs de tout air à 80 degrés tombant à l’extérieur. Nous avons donc obtenu 65% dimanche soir dernier, et nous allons également jeter un coup d’œil et voir comment cela se passe récemment, vendredi.

    L’installation a été assez facile, bien que l’appareil ait environ 2 tailles de plus, j’ai donc reçu un montage d’essieu sur le marché pour retirer la base pour comprendre que le Cruiseair est allumé. J’ai également réussi à fabriquer un nouveau tuyau en cuivre 90 College 1/2 “, bien que l’entrée d’eau dans l’un pointant vers eux ait été triée au lieu d’être négligée. Tirer le fil pour fonctionner ainsi que le thermostat était un peu douloureux , j’ai essayé de coller en douceur le nouveau à une sorte d’extrémité de l’ancien et de l’enfiler également, mais il était entièrement accroché au mur de l’armoire situé à la toute dernière étape, j’ai donc utilisé un tire-fil pour le faire sortir. haut. Le thermostat est disponible dans de nombreuses tailles multiples et SMX J’ai fait comprendre chaque base de couleur tribord pour l’assembler. Maintenant, ça a l’air bien. Le reste était facile. Jusqu’ici tout va bien.< br>
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