Smx Ii Cruisair Solución De Problemas Y Solución De Problemas

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Es posible que haya detectado un código de error que indica que todos los Cruiser smx II pueden estar en mantenimiento. Por cierto, normalmente hay varias formas de resolver este problema de orientación, de las que hablaremos ahora.

  1. InundaciónNuevo miembro

    Septiembre aproximadamente, 2017
    1997 58 Puente
    TTD
    Necesito ayuda para solucionar un problema de aire acondicionado. Esto es por Cruiseair smx, un sistema asociado de Circa 1997. Cuando enciendo los dispositivos, reenvío el teclado a V, la cama muestra cincuenta y seis grados, el calentador se enciende, el ventilador funciona a esa velocidad y la pantalla se congela con estos ajustes. Nada de lo que hago, que sea fácil para ellos caer, no cambiará. El interior es muy inestable, sin duda el hecho de que la pantalla parpadea constantemente y algunas de las luces son ligeramente juguetonas. A partir del reseteo del tipo de intento también funciona. Probé cada teclado adicional, pero tampoco ha cambiado nada en términos de espacio. Los compresores los bombean y nunca se encienden.
    Luego revisé la caja de comunicación de la bomba (es un PR8x), los activadores y se veían tan fritos que los reemplacé por completo pero los modifiqué a todos.
    También pasé por alto la caja de relés para percibir si la bomba estaba funcionando y, además, se volvió legal de inmediato y siempre tuvo un buen paso de agua. Posteriormente, corriendo esto a la bomba, volví a referirme a los compresores. La litera del teclado parece estar todavía a 60 grados y fijada en la misma configuración final, por lo que el compresor no se enciende. Teclado El radiador en la sala de estar todavía era muy errático, pero el compresor de aire incluso se encendió, para no mencionar que el ventilador estaba funcionando. La fuerza del viento no era muy fría y no sabré qué teclado activa una palabra seleccionada.
    ¿Es mi próxima ranura de reemplazo el momento adecuado para tratar con una o ambas tarjetas de visita en los compresores? ¿Parece realmente que la caja de relés de la bomba debería ser reemplazada preferiblemente? ¡Cualquier ayuda con la resolución de problemas es bienvenida!

  2. En el exterior de mi Cruiser dejó de funcionar a la derecha 97. Lo hemos visto funciona muy bien. Probé el botón de mover la barra. No funciona. Así que compré una nueva toma de control (el tablero de juego original ya no se fabrica, realmente es obligatorio, para ayudar a la mayoría de las personas a elegir algún tipo de reemplazo correcto. ¡Caro! (al menos en todo Canadá). Bandeja, Nuevo puede no sufrir de trabajado. ) nuestra decepción.
    así que el año pasado decidí reemplazar el lugar en profundidad. Terminé comprando un nuevo marinero real de (no un distribuidor canadiense en mayo) mi). Acabo de terminar la instalación a menudo este fin de semana, todo funciona. Un teclado limpio que tiene una característica cuando estableces el nivel de humedad deseado, y la idea es que puedas mantenerlo en ese nivel. Hermoso y tan tranquilo. Acabo de invertir un BTU, 9k para reemplazar los 12K más importantes con unos 12K (son un poco más grandes que Cruiseair). Creo que esto será perfecto para mi 330DA. Eran alrededor de las 55 hoy y no tuvo dificultad para mantener la cabaña agradable y, habiendo dicho eso, fresca y no se llenó.

    Entonces, tengo una placa de control antigua, solo unas pocas placas de control nuevas y dos teclados SMXII que casi intentaré vender en eBay si encuentro a alguien que quiera probar estos productos. Creo que el asunto puede estar en la mercancía aérea en sí, pero quién sabe. Sonidos

  3. El que necesitan es un PCB original. Cuestan $800. El controlador de pared es un operador y no hace mucho. Usé el mismo problema con el artículo. Tengo una junta que trató este problema, pero mi dormitorio vivo hace lo mismo. Reparé WeRefurbished (¿sp?) en la sala de exhibición de webasto de este cliente e hizo un trabajo excelente.

  • Publique la actualización de la mía usando nuestra unidad de aire acondicionado marino. En realidad este consejo siempre ha funcionado bien. No hay crisis dejando caer 12,000 BTU en algunos para los marineros, al menos 9,000 para usar en cualquier parte de Canadá. Nuestros picos diarios de agosto están a mediados de los 80 debido a la alta humedad.

    Configuré la humedad más importante al 55 % y cuando me detuve hace unos fines de semana junto con la última vez que recuperé un kayak, había 52 recorridos en la cabina el viernes, el 55 % es claramente demasiado bajo para cualquier tipo de embarcación. , directo al agua lmao! poner . Buen aire seco, así como iluminación rústica artesanal, pero una vez que encontré toda la condensación en espejos, gabinetes y paredes de su aire de 40 grados cae afuera. Así que casi todos obtuvieron el 65 % el domingo por la noche, también vamos a intentar e incluso ver cómo va hoy, viernes.

    La instalación fue bastante fácil, aunque mi dispositivo era aproximadamente 2 pulgadas más grande, por lo que recibí un montaje del eje para sacarlo de la base para saber que nuestro Cruiseair está encendido. También tuve que fabricar una nueva tubería de cobre de 1/2 “de calidad 90, ya que la entrada de agua de una persona en una de las personas se clasificó en lugar de omitirse. Tirar del cable para trabajar con esos termostatos fue un dolor un poco importante, yo Traté de juntar ligeramente el nuevo con el anterior y pasarlo con cuidado, pero simplemente se colocó en la pared del gabinete en una especie de último paso, así que usé un extractor de cables para sacar lo siguiente. atrás arriba. La temperatura está disponible en muchas variedades diferentes y SMX hice la nueva base de color de estribor para ensamblarla. Ahora se ve bien. El resto fue pan comido. Hasta ahora todo bien.< br>
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